水泥厂辊压机减速机故障案例研究
发布时间：2025-08-27
减速机概况
某JGXZ型减速机，高速轴驱动端振动呈现上升趋势，轴承温度66℃，工作负载无变化，电机转速、供油压力均正常。
电机转速为1488rpm，工频24.8Hz，减速机高速级齿轮参数见表1：
表1 减速机高速级齿轮参数
在高速轴驱动端，监测振动信号烈度值为15.9mm/s，非驱动端为13.8mm/s， 两个值均较高，且驱动端超出报警值。高速级轴承特征频率见表2：
表2 减速机高速级轴承特征频率（单位：Hz）
故障分析
在图1傅里叶频谱图中发现，在1000Hz以下的部分边带成分较少， 结合表1和表2可以看出，在频谱1000Hz以下部分均为齿轮的啮合频率，并且边带不明显，可以初步判断不是齿轮故障引起的振动异常，但是在1300Hz、2176Hz 、2358Hz等频率附近， 边带成分较多，并且这些频率不是齿轮啮合频率的倍频。轴承处温度达到报警值，因此可以考虑这些边带是由轴承故障引起的，但是由于边带成分复杂，不便于故障分析，应对振动信号进行包络谱分析（图2）。
图1 傅里叶频谱图
图2 包络谱图
在包络谱中存在268.75Hz的频率成分及其倍频，与轴承NU23内圈故障频率接近，可推断出NU236型轴承出现故障，并且可推断出是轴承内圈出现故障。
由于高速轴两端均有轴承NU236，可对比两端振动信号烈度值大小，数值越大，振动信号越强烈。由于驱动端的振动信号烈度值更大，可推断是高速轴驱动端的轴承出现故障。
结论与建议
结论：减速机高速轴驱动端轴承NU236出现故障（轴承内圈故障）。由于驱动端轴承故障，造成非驱动端轴承受力不均，所以可能会造成非驱动端轴承部件的局部轻微磨损。
建议：密切关注减速机振动趋势变化，并在适当时机停机检验轴承NU236是否出现故障。建议同时更换高速轴两端轴承NU236。
故障验证
对设备停机检查，将减速机拆开后，对驱动端轴承进行了拆解，发现轴承内圈表面出现剥落，见图3，验证了故障分析结论。
图3 轴承拆解图
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